北京货运公司－货运知识一览

北京货运公司－货运形式分类：

1、零担货物运输：普通零担货物运输、笨重零担货物运输。
零担货物运输是铁路货物运输方式之一，与整车货物运输、集装箱货物运输并称为铁路三大货物运输种类。
　 普通零担货物，简称“普零”，一般以棚车装运。笨重零担货物，简称“笨零”，是指一件货物的重量在1吨以上，体积在2立方米或长度在5米以上，用敞车装运。
2、托盘运输：一种集装化运输形式，它以托盘为载体，将一定体积的成件包装货物，按标准堆放其上，然后加以捆扎固定，使货物与托盘形成一体，便于机械化作业，同时也减小了货物的装卸损失等。在一吨箱缺少的情况下，托盘运输是一种很好的代用形式。
3、集装箱货物运输：集装箱运输具有安全、迅速、方便和节约的特点。
规格有1吨箱、20英尺、40英尺。
4、整车货物运输：费用较低，运输速度较快，能承担的运量较大，是铁路货物运输的主要种类之一。
现有的货车以棚车、敞车、平车、罐车为主。
5、快件货物运输：随客车运行的货物运输，速度较快。

北京货运公司－托运人须知

1、托运人持本货物运单向铁路托运货物，证明并确认和愿意遵守铁路货物运输的有关规定。
2、货物运单所记载的货物名称、重量与货物的实际完全相符，托运人对其真实性负责。
3、货物的内容，品质和价值是托运人提供的，承运人在接收和承运货物时并未全部核对。
4、托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭以联系到站领取货物。

收货人领货须知
1、收货人接到托运人寄交的领货凭证后，应及时向到站联系领取货物。
2、收货人领取货物已超过免费暂存期限时，应按规定支付货物暂存费。
3、收货人在到站领取货物，如遇货物未到时，应要求到站在本证明背面加盖车站日期戳证明货物未到。

北京货运公司－保价运输

　　保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。保价运输是针对铁路实行限额赔偿而规定的。它是铁路运输合同的组成部分，是保证托运人、收货人能得到及时合理的赔偿的一种赔偿形式。在发生承运人的责任时，铁路要按照货物保价运输办法的规定给予赔偿。

北京货运公司－行包托运注意事项：

1.每件包裹的最大重量不得超过50公斤,最小的体积不得小于0.01立方米。
2.包裹的包装外部应写明到站、托运人和收货人姓名、单位、地址、电话、邮政编码。
3.托运包裹分为保价运输和不保价运输两种,按哪种方式运输,由托运人选择,并在托运单上注明。
4.危险品(爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蚀性物品等）和限制运输物品，都不得按包裹托运。

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货运公司配送流程

　　1．配送功能要素

　　(1)备货。是货运中配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

　　(2)储存。货运配送中的储存有储备及暂存两种形态。

　　配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

　　另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

　　还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

　　(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

　　(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；

　　和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高货运水平及降低货运成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

　　(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。

　　与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

　　(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

　　(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。

　　配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

　　2．配送的一般流程。

　　配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。

　　不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。


　　北京奥腾货运公司用至诚之心，以让客户放心满意为目的。


奥腾货运联系人：宋经理

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公司电话：010-65489789

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集装箱货运的优越性

　　集装箱货运以其无可比拟的优越性，成为运输发展史上一个重要的技术革命阶段。我国集装箱运输，由于种种原因，起步较晚，发展不平衡，影响着集装箱货运全面、高速的发燕尾服。为了有效地改善我国汽车集装箱货运的落后状态，使这适应经济发展的需要，必须积极引导，促进汽车集装箱运有一个较大发展。具体措施是：


　　（一）运用报刊、电台、电视扩大宣传，提高人们对集装箱运输先进性、经济性的认识，为发展汽车集装箱货运开道。


　　（二）根据国家鼓励开发新型运输形式的有关方针政策，为汽车集装箱运输争取投资、集资、贷款和优惠政策，积极支持汽车集装箱货运的发展。


　　（三）学习先进经验，深入实际调查，制订本地区汽车集装货运发展规划，大力倡导汽车集装箱运输。


　　（四）按照集装箱货运流转达程序要求，理顺公铁、公水，以公路运输部门之间的关系，开展联运，搞好衔接，组织汽车集装箱联运集团，发展甩挂运输，为汽车集装箱货的运的发展甩挂运输，为汽车集装箱货运的发展铺平道路。


　　（五） 打破区域界限，为集培育箱货运提供配货、装卸、机具的配套和场地、仓储等条件，从全局出发，巩固和发展集装箱货运，并不断总结经验，完善汽车集装箱货运的管理，制定有关规章制度，促进汽车集装箱运输的发展。


　　北京奥腾货运公司以其严谨的管理、快捷的服务赢得了新老客户的一致好评，公司必将在新的一年里取得更大的成绩。


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